Bu halk otobüslerinin kökeni 1990’ların ortasında başlatılmış NEBUS araştırma konseptlerine dayanıyor. Bu konseptten önce bir dizel-elektrik hibriti, şimdi de FuelCell hibriti ortaya çıktı. Yakıt hücreli otobüslerin 36 adedi yaklaşık iki milyon kilometre yol yapılan dört yıllık bir teste tabi tutuldu.
Mercedes-Benz’in yeni yakıt hücreli otobüsü gücünü lityum iyon pillerden alan elektrik motorlarla çalışıyor. Bu nedenle Mercedes-Benz yetkilileri otobüslerinin hidrojen tüketiminin benzer yakıt hücreli otobüslerle karşılaştırıldığında önemli ölçüde az olduğunu iddia ediyor. Aynı zamanda otobüslerinin neredeyse tamamen sessiz olduğunu da söylüyorlar.ntvmsnbc
0 Yorumlar